亞琛工業大學創立于1870年，是德國頗負盛名的理工類大學，也是全球實力較好理工類大學之一，被稱作“歐洲的麻省理工大學”。

歐洲的麻省理工大學

普魯士皇太子及小公主結婚時需捐助的“皇室復合型技術學校”，*開始是以便塑造考慮工業生產*發展趨勢所必須的技術工程師，做為北威州的技術學校而問世。

1900年職業技術學校改名為“亞琛工業大學”，是諸多*各國**研究同盟的組員：

11所德國精銳高校之一

4所歐洲實力較好理工類大學的經營戰略IDEA組員之一

9所德國理工學院同盟TU9組員之一

泰晤士歐洲實力較好工業生產者管理方法高校聯盟德國7所高等院校組員之一

在泰晤士2019全球*排名中，亞琛工業大學坐落于全球第87位，在德國*性大學排行——德國經濟發展專刊的大學排行中，亞琛工業大學再度衛冕德國理工學院*。

*現代化的城市

亞琛是一個只能25萬人口數量的德國中西部小城市，坐落于德超杯荷三國交匯處，被稱作德國*現代化的城市。

那邊的山林有三個國家的國界線，一面寫著一個國家的姓名，很多亞琛人住在德國，工作中在西班牙，買東西在丹麥。

亞琛工大并沒有說白了的校園內，依房屋建筑分成3-4個關鍵的核心區，遍布在亞琛城區及其附近的小鎮。在埃森、尤利西等地也均有教學區，此外院校在埃菲爾貧困地區有著水上游樂場地。

吸引住了諸多*企業

不論是資產還是技術性能量，亞琛工大一直處于德國理工科排名榜的前例，在其中機械設備制造、電子計算機、電氣專業均具備顯著的優點，非常是電子計算機、工程建筑、物理學等課程在德國大學排名榜上位居前三甲。

諸多*生產商陸續支助院校的各類科學研究：

僅機械系的原材料系屬下塑膠研究所，就會有320多家公司支助，如新款奔馳、寶馬五系、福特這些。

汽車工程研究所有著巨大的試驗間和試車場，和寶馬五系、大家、戴姆勒等大企業長期有緊密的聯絡。

數控車床試驗室為*上*大的機械設備研究所，4位老師教授均是制造行業鼻祖，她們的經典著作早已變成德國高校機械系的規范必需教材內容。

入校和學生就業

亞琛工業生產大的入校規定十分苛刻，修讀本碩的基礎規定是*211或是985高校大學畢業，平均分是規定在80-85分，德福在16-18分，雅思考試的成績一般規定7分之上。

因為是公立大學沒有培訓費，一年的報名費類似在300歐元上下，留學人員也具有一樣的工資待遇，學生證還能享有地區內完全免費的交通出行。

亞琛工大的大學生就業局勢十分的好：

一方面歐洲機電一體化的研究所——索尼愛立信德國總公司、Nokia德國分部、福特歐洲總公司、三菱德國電子器件管理中心等新科技企業均建在亞琛，東芝協同高新科技也在亞琛開設了分部，為大學畢業生出示了很多的就業問題;

另一方面諸多專業領域的研究所，也給大學畢業生出示了更深入分析技術專業的科學研究機遇!

同學出色

*的理工學校，亞琛的*同學當然也十分的多。

亞琛工業大學擺脫了6位諾獎獲得者，10位萊布尼茨獲得者(萊布尼茨獎是德國*大的科學研究榮譽獎)。

“火箭之父”西奧多·馮·倫尼(錢學森的老師)，土爾其總統內吉梅丁·埃爾巴坎，前中科院校長路甬祥，前國家教育部部長韋鈺，前清華校*王大中，前北京科技大學校*徐金梧，也有工業領域有西門子PLC、瑪莎拉蒂、寶馬五系、奧迪車、賓利車等公司首席總裁均是亞琛工大的同學。

亞琛工大的校風校訓：思索將來。